Chińskie marki przestały być w Polsce ciekawostką — MG i BYD mają już sieci dealerskie porównywalne z niejednym europejskim producentem, a sprzedaż prowadzą te same grupy dealerskie, które od lat obsługują Toyotę, Volkswagena czy BMW.
Stan sieci na 2026 rok
| Marka | Salony | Miasta | Lista dealerów |
|---|---|---|---|
| MG | 24 | 19 | Salony MG |
| BYD | 15 | 11 | Salony BYD |
| Maxus | 5 | 5 | Salony Maxus |
| Leapmotor | 1 | 1 (Poznań) | Salony Leapmotor |
Liczby pochodzą z naszego katalogu i zmieniają się na bieżąco — aktualne stany zawsze na stronach marek.
Omoda i Jaecoo (grupa Chery) budują sieć w oparciu o wspólne salony Omoda|Jaecoo w największych miastach; kolejne chińskie marki — m.in. Chery i GWM — zapowiedziały wejście do Polski w najbliższych latach.
Gdzie sieci są najgęstsze
Wszystkie chińskie marki zaczynają od największych rynków: Warszawa, Kraków, Trójmiasto, Poznań, Śląsk. MG jako jedyne zeszło już do miast średniej wielkości (Kielce, Olsztyn, Opole, Zielona Góra). Jeśli mieszkasz poza dużą aglomeracją, sprawdź w katalogu salony w swoim mieście — dystans do serwisu bywa ważniejszy niż cena auta.
Na co uważać przy zakupie
- Odległość do serwisu — przy jednym salonie marki w kraju każda wizyta serwisowa to wyprawa. Sprawdź mapę na stronie marki przed zakupem.
- Oceny dealera — w katalogu przy każdym salonie widnieje ocena Google; ranking najlepszych salonów pokazuje, które punkty klienci chwalą najbardziej.
- Wartość odsprzedaży — rynek wtórny chińskich marek dopiero się tworzy; negocjuj cenę zakupu odpowiednio mocniej (jak negocjować w salonie).
- Odbiór auta — checklista odbioru obowiązuje niezależnie od marki.
Szczegółowe przewodniki po sieciach największych marek: Gdzie kupić BYD · Gdzie kupić MG.